基于国产首艘大型邮轮项目数字化设计与管理的需求，公司研发应用了数据服务平台（DSP）。通过不断丰富DSP数字化设计软件功能模块，公司初步形成了基于该平台的船舶数字化创新设计模式。围绕第二艘大型邮轮H1509船，公司持续深化数字化设计，不断优化DSP功能，拓展在全流程设计中的应用范围，构建体系化程度更高的数字化设计辅助模式。
近日，为了进一步提升邮轮设计效率和设计质量，加强项目协同协作，公司组织开展大型邮轮H1509船DSP平台数字化应用工作推进及设计进展汇报活动。公司副总经理周琦参加活动。
活动中，设计一部汇报了H1509船DSP应用情况、优化事项及下阶段工作方向，总结了当前H1509船设计修改情况，并针对H1509船下半年设计质量管控和现场配建工作提出对策。各部门围绕后续DSP应用、设计优化和H1509船推进工作进行交流。
周琦就落实集团公司“三赢”工作要求做了具体部署，宣布了H1509船组织架构调整内容，明确H1509主船体贯通、起浮、出坞等大节点固化时间，要求各部门全力以赴完成好各项节点。他强调，要全面运用H1508船Lesson&Learn总结的经验，提升H1509船设计和建造质量；要注重过程管控，将舾装工程作为项目推进的重中之重，抓好内装工程界面管理和协同管理工作，确保各项工程节点按计划时间表推进和落实；要坚持数字赋能，各部门要重点关注推进具有自主知识产权的数字化平台的开发和应用；要持续技术创新，深度挖掘和学习先进造船经验，编制本土邮轮WBS（工作分解结构）手册，推行模块化设计模式，建立邮轮船型品牌。
公司总工艺师刘建峰、总经理助理陈剑威、副总工程师郭勇、总监吴幼奇以及邮轮项目部、邮轮内装部、采购部、信息部、数字化设计研究所、品质保证部、开发部、设计一部等相关人员参加活动。
